Reo M35

Bonjour ,

Comme je l'ai annoncé dans ma présentation je me suis inscrite sur ce forum afin de vendre un Réo M35 qui est a remettre en route et a restaurer , la carroserie n'a aucune marque de corrosion , il est stocké sous un hangar !Faites moi des propositions si cela vous interrese !

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Cordialement
Eloïse

tu aura plus de chance de le vendre en indiquant quelque infos supplémentaires, du genre si il a des papier
ou ils se trouve environ du moins sa région ,lorraine aquitaine , d autre Photo le mettant plus en valeur etc

Bonne vente

Je crois qu'il a des papiers , il se trouve en normandie dans la manche et les photos pour le moment j'ai que celle la ! Serai vous a peu pres le prix qu'il pourrait etre vendu ?

Eloise

Bonjour Miss,
Normalement ton annonce devrait etre enlevée comme elle l'a déja été  ,la raison t 'en a été précisée par mail et sur ta présentation.

Mais on ne va pas étre  des sauvages et t 'aider dans ta quette.

Pour ton REO, déja ce n'est plus un REO mais un Camiva ( Camiva= fabriquant Français de matériel de lutte  incendie est associé à Magirus =fabriquant de véhicules Allemand)  , donc  avec pas mal de modifs civiles..
 
Il faudrait en savoir un peu plus niveau papiers du véhicule,  son moteur qui n 'est certainement pas celui d 'un REO mais plutôt un renault ou magirus., sa caisse arrière ect..

Mais aussi sur ses pneus ( types et si usés)  et voir niveau boites et ponts car apparament sur bbase de M 35 A1 .
il a donc son capot moteur modifié, sa cabine coupée et modifiée, plus son réservoir de carburant d 'origine REO, ni sa calandre etc..


Pour la corrosion, c'est généralement  dans la cabine au plancher près des portes,  derrière la cabine en bas, sous la cabine  en dessous des bas de portes ( passer la main, c est generalement percé) le bas des portes, le tour des vitres de pare brise, l'interieur des coins des ailes surtout l 'avant droite.

Sur les A1 souvent il y a des prob de boites ou un pont arrière cassé du au modèle de boite de transfert.
Est ce que le treuil fonctionne et est dans son état original ?

Le treuil possède-t-il encore  ses 63 metres de câble sa chaine et crochet? ( car le treuil apporte un plus)
Surfes un peu sur les differentes pages du forum et tu te feras déja une idée  pour comparer ton camion avec un REO d 'origine et voir ce qu'il manquerait sur le tient  par rapport à un original.

Les ponts ,enfin plutôt le pont avant complet est assez recherché par les rockcrawleurs pour le monter sur des 4x4 de franchissement hard.
 Tu risques même s'il est en bon état, de le vendre plus cher que le camion complet.
Ensuite vendre le reste  en pièces , le treuil aussi peut se vendre entre 800 et 1500 euros en annonces sur le bon coin pour des forestiers ou autres..
Puis ferrailler le reste entre 160 et 180 euros la tonne donc environ3.5 ton en otant les roues, fais le calcul..
C' est cette manière qu'il te rapportera hélas le plus d 'argent.

J 'aime pas dire cela mais c'est la vérité hélas..

 Si encore il avait été complét  que le moteur , freins etc.. tournaient régulièrement et papiers complets en ordre.


On est a ton service pour t'aider..

Voici à quoi ça resemble complet et en état , celui ci est peut être mème  le tient, car imatriculé dans le Calvados et certains détails sont identiques , sauf que maintenant, il a été dépouillé de pas mal d 'accessoires, voir ses papiers si en règle, si le moteur tourne etc.. Donc ce n'est plus une vente de véhicule proprement dite mais d'une épave pour pièces ou à restaurer.
et si celui qui a dépouillé ce véhicule s 'est servi et laisse le reste, c 'est qu'il n 'y en a malheureusement peut-être plus grand chose à en tirer ?




Photos trouvées dans les images sur google sur le net.. tu le vois aussi en tapant kaiser  6x6 FPT pompier sur Flick.fr