Week-end franchissement sur circuit Tout terrain avec REO m 35

Voici quelques vidéos prises hier, samedi 16 Mars 2013 lors d'un petit après midi en sortie Tout terrain..
Pneus gonflés au max pour utilisation Autoroute, mais ça passe bien quand mème.





Puis le retour par la route....:

et tout ca sans moi

Et ben y en a qui se sont fait plaisir.
Attention au radar
Tu été en6x6 pour le T T?

Radar??
Regardes bien mon camion de devant..
En TT en 6x6 , mème s'il pouvait passer en 6x4, inutile de forcer sur la mécanique ( arbres de roue arrières) de plus, j 'avais les pneus surgonflés ( gonflés pour usage routier et non TT) et le sol était soit détrempé soit gelé)

oui au radar, car tu depasse les 60 miles, le miens je ne le pousse pas aussi vite!!! le passager a le temp de ramasser les fleurs sur le bas coté ...

tu lui a mis des chevaux en plus??
il parait que l on peu le faire!!!! c est un pote mecano pl qui ma dit cela...

Je l 'ai déja poussé une fois à 145 km/h avec ma jeep willys dans la caisse et du matos US WW2 (compteur voiture) et pas en France; mais la boite de transfert n 'a pas aimé..
Sinon, il va facilement à 115, 120 km/h parfois une petit 130.

J'ai modifié les règlages des injecteurs et le gavage de la pompe..
Il monte des cotes à 45 miles au lieu des 30 d 'avant..
Il consomme aussi plus : 42 litres en faisant beaucoup de 6x6 et autoroute contre 32 avant.. Mais m'en fous..
Et j 'ai débridé le règime maxi à la pompe, 3200 tours au lieu des 2600 maxi.


Tu peux le monter à 480 CHV au lieu des 140 d'origine bloqués par l'armée Américaine, mais là, ça coute cher, il faut règler la pompe voir la changer, mettre un kit amélioration du turbo qui se vends chez certains revendeurs, changer la pipe d 'admission, règler les injecteurs etc... Des frais très conséquents...
Avec leurs 140 chevau ,ils sont "bridés" par l 'armée Américaine d'origine.

Le mien doit tourner dans les 180 chvx..

La manip est vite faite.. ( 2 ou 3 heures maxi): désserer deux vis sur la Pompe à injection, démonter les injecteurs et les règler pour qu'ils envoient deux jets au lieu de deux brouillards.
il faut voir quels modèles d'injecteurs tu as sur le tiens, et quel modèle de pompe à injection, car pour les injecteurs, certains se règlent en ajoutant ou supprimant des rondelles, les autres en vissant ou dévissant une vis (plus pratique). Sur ces derniers, tu desseres la vis à fond et puis la revisses de 4 tours et demi..

Si tu as besoin, j 'ai des tête sd 'injecteur neuves en 1 ou 2 trous pas chers du tout comparé à ce que tu peux voir partout ( revendeurs ou sur le net).
Et plein d 'autres pièces neuves NOS ( new Old stock) (neuves d 'origines emballées par l 'armée Américaine à l 'époque entre 1952 et 1994.

et y en a qui s'amuse par ici !!!!

Mais vous pouvez venir nous rejoindre et vous amuser avec nous !

On propose depuis un moment avec Masterflasch, de prévoir un week -end TT franchissement. on se rejoindrait sur un circuit TT avec nos camions ou éventuellement 4x4 pour ceux qui n 'ont pas de camion, sinon, encore possibilité de place dans camions éventuellement .. Et s 'eclater en TT sur le circuit, avec BBQ tiré du sac à midi ( chacun amène sa bouffe)

Et peut etre faire ça sur deux jours en dormant soit en bivouac, ou dans camions...
Ou encore si'il y a des demandes ou interressés, faire une petite ballade sur route..
Alors ???? des amateurs ?????

bas oui!!!!

bas oui ???? tu serais partant pour venir ? avec quoi comme véhicule ? ou passager ?
Ce serait dans le nord est...
Toujours partant.

Tiens pas vue ta réponse. j'ai mis me miniblaze sur chandelle pour son prochain ct.donc si je viens ces en plate enfin tous dépend de quand vous faite cette sortie

Certainement dans les beaux jours( mi, jui, fin juillet ou Aout.. à voir avec tous ceux qui seront interressés et se fixer une date qui conviennent à tous ou au moins à la plus grosse majorité.
Mais les interressés devraient déja se faire connaitre au plus tôt afin de savoir..

c est quoi un miniblase????

Je l'appelle mini blaze car ces un blazer s10 et les gens croi que ces le gros blazer v8 alors que le mien n'est que un v6

Je l'appelle mini blaze car ces un blazer s10 et les gens croi que ces le gros blazer v8 alors que le mien n'est que un v6

Des photos?
C 'est donc déja pas un modèle militaire. Je ne savais pas qu'il y en avait en V 6..

Et ça donne quoi en TT ?

les photos tu ces bien je suis une Quiche pour les mettres.
Bas en TT il se défend pas trop mal , mais plus a l'aise sur piste rapide style babadjas
Je vais voir pour te faire un MP avec des photos

Pour les photos, plus d 'excuses, il y a un post avec topic explicant en détail avec photos roman à l 'appuis pour savoir mettre des photos sur le forum.; c est très simple, rapide et y 'a qu 'a suivre à la lettre...

Suite de nos week end TT dont le REO est de la partie :





Croisement de ponts sur des blocs de roches :













Le REO dans le sable fin:











Là, le REO planté magistralement, l 'avant dans un sol très meuble, l 'arriière en croisement de pont sur un sol trés trés gras et meuble mais ce qu'on ne voit pas, c 'est que la roue avant droite et le pare-chocs sont carrément sous la terre, on ne voit plus que le haut de la roue avant droite..

Suite du week-end TT en vidéos :





Passage d'une tas de sable :

















Le REO Bien planté, essais de treuillage  en direct, mais il était tellement bien planté sous la terre que le câble du treuil à cassé, il a fallu dégager le devant du pare-chocs et la roue droite  de la boue collante et compacte à la pelle pendant
1h30 avant de mettre des plaques PSP en acier devant chaque roue avant, et là... il est sortit sans aucun effort..

sympa dommage pour le cable

Bah, ça s 'sue et se change de temps en temps, .. faudra y passer, il y a 6 metres en moins c'est tout..